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所謂新零售,簡單講就是重構人、貨、場的關係,以消費者體驗為中心、用數據驅動生產方式變革,以及泛零售、零售的多樣化。

文/洪寶山

對於零售業,大家想到的是什麼?從最早的柑仔店,到滿街林立的便利商店,以及遍地開花的大賣場,這些都是耳熟能詳的零售業,但是曾幾何時,我們的消費行為改變了,想想自己的購買行為,買書是到書店還是網路書店?買3C用品是上網搜尋,還是到光華新天地?

來看看幾個壞消息,今年初,美國梅西百貨宣布關閉六十八家分店、裁員一萬人;無獨有偶,英國瑪莎百貨也在去年底宣布關閉超過五十家的海外分店。百貨業外,服飾業者也沒好到哪裡去,Ralph Lauren在四月初宣布,要關閉位在紐約第五大道的旗艦店,展開3.7億美元重整;以性感風格受到消費者喜愛的Abercrombie & Fitch,從去年底到今年,連續關閉香港中環旗艦店和南韓首爾旗艦店;連鎖鞋店Payless直接聲請破產,並將關閉數百個門市。

百貨商場、連鎖品牌,可以說是關的關、裁的裁,但這代表零售產業走到盡頭了嗎?

電子商務巨擘亞馬遜(Amazon)六月十六日宣布耗資137億美元(約4110億台幣),收購全美最大的有機食品零售商「全食超市」,而這也是亞馬遜歷年來最大規模的併購案。

二月底,阿里巴巴宣布和上海百聯集團展開戰略合作。亞馬遜的實體書店Amazon Books繼續展店,眼鏡電商Warby Parker早在四年前就在紐約開旗艦店,今年宣布還要再開二十五家,總數增加到七十家。

初想,實體店之所以經營困難,是拜網路之賜,帶動電子商務的蓬勃發展,消費者在網路上就可以方便購物,何必跑去實體店?但,奇怪的是,在實體零售業者遭遇衝擊時,線上起家的業者卻前進線下,而且越做越大。

他們想的就是不一樣,要運用科技創造全新的體驗,重塑實體店不可取代的價值。阿里巴巴創辦人馬雲更定義今年是阿里巴巴的新零售元年。

所謂新零售,簡單講就是重構人、貨、場的關係,以消費者體驗為中心、用數據驅動生產方式變革,以及泛零售、零售的多樣化。

「我不認為零售死了,死的其實是平庸的零售體驗。」Warby Parker共同執行長尼爾.布魯門塔(Neil Blumenthal)接受《華爾街日報》採訪時曾這麼說,就是新零售商機最好的註解。

【詳細內容請參閱最新一期《理財周刊》第880期

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為讓營造更方便的充電環境,台中市政府補助機關學校、公寓大廈及公司行號設置電動車充電站,同時也提供設籍台中市的電動汽機車免牌照稅、免燃料費、免停車費及免費充電「四免優惠」。目前全市電動汽車充電站已達217站,數量全國最多,105年度電動機車數成長至6,452輛,成長幅度歷年來最高,希望藉此減少移動汙染源,改善空氣品質。

環保局指出,電動車輛推廣要成功,必須先解決充電問題,環保局訂定「台中市電動二輪車充電站設置補助計畫」及「台中市電動汽車充電站設置補助計畫」,鼓勵各機關單位廣設充電站。其中二輪車充電站每站補助7,000元,汽車充電站每站補助5萬元,即日起至今年9月30日止受理申請。目前全市電動汽車充電站已達217站,數量全國最多,預計今年再增設100站電動車充電站。

此外,配合「2018台中世界花卉博覽會」,各機關單位只要於豐原、后里、外埔、大甲等地點及大眾運輸接駁點申請設置充電站,市府均給予加碼補助,二輪車充電站每站補助1萬元,汽車充電站每站補助6萬元,以建構低碳世界花博園區。

另外,為鼓勵民眾優先選購電動車,凡設籍台中市的電動汽機車享有「4免政策」,包括免牌照稅、免燃料費、免停車費及免費充電。經市府105年強力推動下,台中市的電動機車成長到6,452輛,幅度歷年來最高。

環保局指出,目前已將近50個單位有意願配合設置電動車充電站,包含電動車輛經銷商、公寓大廈及公有市場等,為簡化同一經銷商旗下各車行補助作業流程,環保局增加「可委託電動車輛製造廠或(總)經銷商統一提出申請」的相關規定,單一窗口申請模式,讓流程更為精簡。

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今天(7日)凌晨3點多,國道1號林口交流道附近,2名正在鋪設標線貓眼石的工人,遭到1輛貨車直接撞上,當場頭部碎裂身亡,肇事駕駛一度停下來查看,卻因為被不知情的工人趕走,而離開現場,事後他又回到現場投案,但仍被警方依業務過失致死及肇事逃逸移送法辦。

現場員警:「我發現是不是...,有一個護目鏡、一個玻璃碎片。」

警方趕到現場時,38歲的劉姓與55歲的周姓2名工人,頭部已經碎裂,腦漿溢出,明顯死亡,一起工作的同事根本不敢相信眼前的景象。

報案工人:「我做前面,他們做後面就這樣,想說怎麼那麼久沒有來,我就跑過來後面看就發生事情。」

警方連忙將死者蓋上白布,不過現場卻沒有看到肇事車輛。凌晨3點42分,就在國道1號林口交流道附近,工人正在進行標線貓眼石工程,卻慘遭輾斃,後方工人直到3點54分查覺不對勁,才發現報警,警方趕到後沒多久,1名朱姓男子開車過來,坦承是自己撞的。

報案工人:「1輛聯結車開進來,他有下車看看檢查下面,檢查聯結車檢查下面沒有,我們不知道就將他趕出去了。」

警方調查,就在事故現場1公里外,施工單位都有按規定擺防撞車及警示燈,因為施工點就在圍籬邊,肇事貨車開得太裡面,直接撞上,第一時間有停車查看,沒想到卻被後方不知情的工人趕走,只是他這一走,現在恐怕得再吃上肇事逃逸的罪名。

國道警局第一大隊巡佐郭泓辰:「朱姓駕駛人駕駛大客車行經該路段時疑似碰撞到東西,事後他返回現場,向警方表示疑似碰撞到人。」

事後查扣肇事的貨車,右前輪上確實沾了斑斑血跡,人真的是被他所撞,也將這名駕駛依業務過失致死移送法辦。(民視新聞陳宥霖、陳奎宏、蘇晟維新北市報導)

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銀行為節約成本所訂定,若存戶存款金額未達銀行標準,又沒有辦理銷戶,銀行就會收取帳戶管理費。一般申請貸款而辦理的帳戶,也會收取帳戶管理費。

票貼

憑未到期票據去銀行辦理貼現,但銀行通常會接受的客票必須是公司皆為正常營運的應收票據,此種借款方式即是「調現」、「票貼」。銀行通常僅會給予票款約八成的貸款額度,並需要以客票當作副擔保品,以票到期所回收的票款,來作為還款來源。如急需運用到現金,就可拿還未到期的票據先去銀行做抵押,換取資金靈活運用。

連帶保證人

按實務上的判例,連帶保證人等同於債務人,民法中未有「連帶保證人」的規定,針對連帶及保證於民法中的相關規範有債編第四節「多數債務人」與第二十四節「保證」兩種定義。

連帶債務(即多數債務人)乃出自於民法§272條:數人負同一債務,明示對於債權人各負全部給付之責任者,為連帶債務。而保證之意義係出自於民法§739條:稱保證者,謂當事人約定,一方於他方之債務人不履行債務時,由其代負履行責任之契約。但保證人尚擁有先訴抗辯權,在債權人未就主債務人之財產強制執行而無效果以前,保證人對於債權人得拒絕清償(民法§745)。

由於保證人尚有保證人之先訴抗辯權保障權益,債權人針對債權保全時需先對主債務人之財產強制執行,待無效果後,方能對保證人之財產強制執行,債權回收上需耗費不少時間。故債權人多在契約中將保證人附帶「連帶」二字,使保證人成為連帶債務人,該筆債務成為連帶債務,造成連帶保證人與主借款人負同一債務的狀況,致達成民法§272條之要件。而連帶債務之債權人,得對於債務人中之一人或數人或其全體,同時或先後請求全部或一部之給付,連帶債務未全部履行前,全體債務人仍負連帶責任(民法§273),因此在法律關係上,連帶保證人等同於連帶債務人。

循環型貸款

貸款依還款方式可分為本息攤還貸款與循環型貸款,本息攤還貸款為核貸後依約定的貸款年限,按期攤還每期償還本金及利息;而循環型貸款則是指銀行核定一個額度,於額度內循環動用的貸款方式
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