各家銀行信用貸款利率比較
▲川普和阮春福在白宮會晤。（圖／路透社，下同。）
國際中心／綜合報導
越南總理阮春福(Nguyen Xuan Phuc)於美東時間5月31日下午抵達白宮，並與美國川普進行會晤。兩國領導人同意推進互利合作的經濟關係，強調南海航行與飛航安全自由，以及遵守聯合國《憲章》和國際法基礎上為雙方帶來利益，並對「南海行為準則(COC)」取得進展表示歡迎。
據《越通社》報導，兩國元首互相表達了自己對該國的高度重視，一致認為兩國關係發展潛力相當龐大，希望能不斷向前邁進。阮春福還高度評價了川普政府對亞太地區所採的政策。雙方承諾要互相尊重對方國獨立主權和領土完整，並尊重彼此政治制度。
據報導，雙方一致認為，發展合作是兩國經貿關係的核心，要落實《貿易投資框架協議》(TIFA)，進而有效處理經濟合作上的種種問題。阮春福強調，越南在促進經濟結構調整和融入世界經濟，建議雙方能研究制定從生產到銷售的完整價值鏈，進而充分利用兩國經濟體的互補性。川普對優先開放農產品、工業產品、技術產品與服務表示歡迎。
報導指出，雙方同意擴大人道主義、克服戰爭後果、民間交流、科學技術、教育培訓、醫療衛生和國防安全等合作力度，並對兩國在亞太地區擁有包括維護地區和平、穩定、合作與發展的共同利益取得共識，將在即將舉行的會議和東亞峰會保持密切合作。
報導顯示，兩國領導還強調南海航行與飛越安全自由，支持包括各外交和法律程序在內的國際法，以和平方式解決各個爭端。另外，阮春福與川普也表明支持朝鮮半島無核化，要求各方認真落實聯合國安理會的相關決議。會後雙方已發表越美關係聯合聲明。
▼川普（左）親自迎接遠道而來的阮春福（右）。
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工商時報【銀行貸款利息怎麼算沈美幸╱台北報導】
昨日新台幣兌美元匯率再度升破30.5元，機械業認為這波新台幣升值影響利潤10％，有廠商醞釀向大陸客戶或代理商提議改用人民幣取代美元作為計價幣別，以免蒙受雙重損失。
台灣機械工業公會理事長柯拔希表示，他會代表業者發聲，建請政府要啟動防禦性貶值。
機械業者抱怨，去年景氣及買氣都不未如機械業原本預期，業者為了搶單，接單計價匯率普遍上調為31.5至32元，沒想到去年新台幣狂升破31元，直到去年底才貶回32.3元，本業獲利大多數遭新台幣匯率侵蝕，持有美元部位愈多的廠商，認列匯兌損失都是上億元起跳。
業者指出，今年好不容易熬到景氣好轉，沒想到台幣變成亞洲超強貨幣，今年初接單計價匯率泰半改成31元至31.5元接單，昨日新台幣兌美元匯率升值1.5分以30.488元收盤，本業雖不至於發生虧損，但認列匯兌損失後幾乎沒賺錢。
以國內工具機廠獲利王程泰機械為例，自結2月合併營收5.11億元，EPS卻遽降至0.09元。
台灣機械工業公會副理事長兼工具機專業委員會會長莊大立表示，這波新台幣匯率強升，還好人民幣匯率不再續貶，影響整體機械業者利潤約10％，各廠營運績效不同，受影響程度亦有差異。
台灣機械工業公會理事長柯拔希昨日主持會員大會，強調今年前2月機械出口值35.25億美元、年成長13.5％，今年機械產業及出口值都可比去年成長5％-10％。
柯拔希對在場會員代表表示，川普4月將公布匯率操縱國，但只要有機會，他還是會代表業者建請政府要啟動防禦性貶值。
作者：王傑
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這個在台鐵已經施行長達快三十年的輪班模式，為何現在才被人廣為討論，而這樣的輪班方式到底是如何傷害人體，以及為何會喪失許多與朋友親人的相處機會？這就必須從早年台鐵的班制說起了…
民國77年以前，台鐵的輪班叫做兩班制，也就是做24小時休24小時，這樣操到不行的工作時間，是靠著大量的人力在支撐，也就是在民國60年代左右，當時台鐵還有兩萬三千多人。
可是一直到了民國70幾年，勞基法上路以後，台鐵人力開始下滑，於是在一波激烈的司機員罷工抗爭行動後，為了符合勞基法，才改為三班制。可是當時不透明的勞資協商，卻為現今種種不合理的制度埋下隱患。
就讓我們細論三班制的不合理之處吧！首先，第一天我們上一個日班（早上八點到晚上八點），長達12小時的疲勞轟炸，其中可能只有一個小時的休息時間，其他都是無止盡的賣票或者剪票。
以我自身待過的環境來說，一個運量中上的車站只要連續一小時說話服務就非常累人…更別提是幾個小時起跳。
隔天夜班的早上雖是難得的空閒，但下午會稍微補眠以應付晚上工作。晚上的夜班（晚上八點到隔天早上八點）又是連續12個小時，然而晚間休息時間會隨著每個車站的末班車決定。
以台北站為例，可以從凌晨00:40休息到凌晨4:30開始進行售票服務，這其中大概有三個小時可以「睡覺」！看似很好，但其實這樣的休息根本無法達到睡眠的效果。
其一是環境設備很差，沒有自己的床鋪寢具。
其二是噪音，車站晚間很多施工或者手扶梯音效還有同事的鼾聲。
其三是蚊子蟑螂老鼠不時亂竄…，讓人難以習慣及不適應。汽車如何貸款
這樣的休息完全是處在一個熬夜一整晚的狀態下繼續上班，情緒及精神狀況不佳，更別說其他車站的同仁，可能三四點才結束勤務，五六點又得開始勤務，甚至也有整晚無法休息的。
夜班下班就是所謂的「休息日或例假日」（早上8點到隔天早上8點），就是只有24小時的休假日！
休班回到家，多數人會休息補眠，有時一睡就是下午，起床後會考量隔天的日班，而選擇在家或出門晃晃，不敢跑太遠的地方也不能太晚回家！
一般勞工的週休二日或者下班後隔天有完整一天的休假日，對於台鐵員工都是奢侈的想像，因為隔天又得繼續下一個日班的工作。如果是有家室的同仁，根本沒多少時間見到家人，也難怪藝人可藍自述自己從小到大沒看過爸爸休息過一天了。
可悲的是，這樣的班表根本無法和家人朋友安排兩天一夜以上的旅遊行程，除非撐過一年拿到特休假！但是又有多少人有被「准假」呢？
台鐵近年來因為人力短缺，紛紛限制員工請假，多少人必須半年前就要請假甚至還可能被阻擋！現在更打算取消強制休假的制度，讓員工都換成加班費來禁止休假。
這樣的生哪裡借錢活，只要持續幾個月到一年，就會發現身體及精神狀況大不如前，體力也不在以前的水準。有時休班下班後可以撐到晚上才睡，但隔天日班會非常疲累，但如果補眠時間過長，又容易在半夜形成失眠，日班精神反而更差。
以我自身為例，就時常發生休班晚上要睡的時候反而失眠的窘境。一年下來，熬夜造成的肥胖、脂肪肝、甲狀腺囊腫、心律不整都出現了…更不用說長年輪班的員工，多少因為高血壓、心臟病、肝癌、中風等疾病而死亡…。
我們都已經忘了，身為一個人該有的休息和尊嚴是什麼，以及一個正常的生活還有社交活動是什麼，超長的工時以及加班費，其實並不能真正地換來更好的生活，而適當足夠的休息，才能真正地讓我們走得長遠。
本息平均攤還法
每期償還固定的本息總額，但本金與利息所佔比例每期都不同，本金部分逐漸增加、利息部分則逐漸減少。
放款
是金融機構授信業務的其中一種，依期間的長短可分為短期授信、中期授信及長期授信，除此之外也可分為擔保授信及無擔保授信。
股票質借
當手中持有股票又有短期資金週轉的需求，可向銀行提出申請股票質押貸款，經銀行核淮後申請人持「證券存摺」向集保公司辦理質權設定完成後，銀行即可撥款。
信用評分
信用評分為衡量信用申請者違約或逾期風險所計算的一種數值。放款機構利用它對所有申請信用的消費者加以排序，決定信用申請者是否符合資格，及其可貸款金額與適用利率，銀行會依申請者的年資、薪資等等做一個快速篩選，一旦分數不足，即無法申請貸款。
保單借款
保險人有資金需求時，可以用自己的保單來向保險公司質借，只要被保險人投保超過一定期間，保單就有一定的向銀行借錢價值準備金，保戶即可提出申請保單質借。
帳戶管理費
銀行為節約成本所訂定，若存戶存款金額未達銀行標準，又沒有辦理銷戶，銀行就會收取帳戶管理費。一般申請貸款而辦理的帳戶，也會收取帳戶管理費。
票貼
憑未到期票據去銀行辦理貼現，但銀行通常會接受的客票必須是公司皆為正常營運的應收票據，此種借款方式即是「調現」、「票貼」。銀行通常僅會給予票款約八成的貸款額度，並需要以客票當作副擔保品，以票到期所回收的票款，來作為還款來源。如急需運用到現金，就可拿還未到期的票據先去銀行做抵押，換取資金靈活運用。
連帶保證人
按實務上的判例，連帶保證人等同於債務人，民法中未有「連帶保證人」的規定，針對連帶及保證於民法中的相關規範有債編第四節「多數債務人」與第二十四節「保證」兩種定義。
連帶債務（即多數債務人）乃出自於民法§272條：數人負同一債務，明示對於債權人各負全部給付之責任者，為連帶債務。而保證之意義係出自於民法§739條：稱保證者，謂當事人約定，一方於他方之債務人不履行債務時，由其代負履行責任之契約。但保證人尚擁有先訴抗辯權，在債權人未就主債務人之財產強制執行而無效果以前，保證人對於債權人得拒絕清償（民法§745）。
由於保證人尚有保證人之先訴抗辯權保障權益，債權人針對債權保全時需先對主債務人之財產強制執行，待無效果後，方能對保證人之財產強制執行，債權回收上需耗費不少時間。故債權人多在契約中將保證人附帶「連帶」二字，使保證人成為連帶債務人，該筆債務成為連帶債務，造成連帶保證人與主借款人負同一債務的狀況，致達成民法§272條之要件。而連帶債務之債權人，得對於債務人中之一人或數人或其全體，同時或先後請求全部或一部之給付，連帶債務未全部履行前，全體債務人仍負連帶責任（民法§273），因此在法律關係上，連帶保證人等同於連帶債務人。
循環型貸款
貸款依還款方式可分為本息攤還貸款與循環型貸款，本息攤還貸款為核貸後依約定的貸款年限，按期攤還每期償還本金及利息；而循環型貸款則是指銀行核定一個額度，於額度內循環動用的貸款方式
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